California había sido un estado durante menos de dos décadas y la Guerra Civil había terminado sólo cuatro años antes, cuando Southern Pacific construyó un depósito de trenes en la pequeña comunidad de Coyote en el Valle de Santa Clara en 1869, a lo largo de la primera ruta que conectaba San José y Gilroy.
Y ahora, 155 años después, el edificio de 760 pies cuadrados ha hecho el viaje a San José, donde ocupa su lugar entre otros edificios y artefactos históricos en History Park. El sábado por la mañana, Scott House Movers, bajo la supervisión de Jim Salata de Garden City Construction, tardó unos 90 minutos en transportar el depósito desde Coyote, aún no incorporado, a lo largo de Monterey Highway hasta el museo histórico en Kelley Park en Senter Road y Phelan Avenue.
El director ejecutivo de History San Jose, Bill Schroh Jr., dijo que estaba caminando por el parque hace unos años cuando le comentó a Ken Middlebrook, curador de colecciones de History San Jose, que una estación de trenes encajaría perfectamente entre Dashaway Stables y la colección de trenes de una estación del sur. Locomotora del Pacífico, vagón de carga de Orchard Supply Hardware y un furgón de cola.
Afortunadamente, Middlebrook tenía uno en mente. Desde 2017, había sido parte de un esfuerzo de base para salvar el depósito de Coyote de la demolición. Era propiedad de Union Pacific, que se fusionó con Southern Pacific en la década de 1990, y estaba a punto de ser derribada debido a los planes para la línea ferroviaria de alta velocidad que atravesaría el área.
“Al día siguiente me comuniqué con Peter Kerney del Ferrocarril Union Pacific y le pregunté cómo podía llevar el Coyote Depot al History Park”, dijo Schroh. “Después de dos años de negociación, nos vendieron el depósito por 1 dólar”.
Una subvención del condado de Santa Clara a California Trolley and Railroad Corp., una filial de History San Jose, cubrió los costos de traslado del depósito, que ahora es propiedad de la ciudad de San José. Fue el primer edificio trasladado a History Park, que se inauguró en 1977, desde Andrew P. Hill House en 1998.
Schroh dice que History San Jose planea restaurar el depósito a su condición original y convertirlo en un museo del transporte, junto con una exhibición de un nuevo modelo de ferrocarril que se adjuntará a la estructura.
“Pudimos salvar la segunda estación de trenes más antigua del Valle y, una vez restaurada, mostraremos la historia temprana de los ferrocarriles en el Valle”, dijo Schroh. “Los pequeños depósitos como este ayudaron a crear el Valle del Deleite del Corazón”.
Quizás la parte más divertida será instalar una línea de telégrafo funcional que conectaría Coyote Train Depot con el edificio de la Oficina de Correos de Coyote en el lado norte del parque, para que los visitantes pudieran aprender cómo la gente “enviaba mensajes de texto” antes que los teléfonos celulares. Por supuesto, ya se están preparando campañas de recaudación de fondos para esos proyectos.
SALÓN DE LA FAMA DE LA CONSERVACIÓN: History Park también fue el lugar el viernes pasado por la noche para la tercera Noche Anual de Premios a la Preservación, organizada por la Alianza para la Preservación del Condado de Santa Clara, que fue presentada por el alcalde de Morgan Hill, Mark Turner, e incluyó comentarios del concejal de la ciudad de San José, Bien Doan, supervisor del condado de Santa Clara. Cindy Chávez y el senador estatal Dave Cortese.
Se entregaron doce premios a grupos e individuos por su trabajo, que abarcó desde ayudar a salvar o restaurar estructuras históricas como Moffett Field en Mountain View y Ashworh-Remillard House en San José hasta la creación del Veterans Memorial en Morgan Hill y la protección de las islas de Asia y el Pacífico. historias orales.
Jim Zetterquist, quien se desempeñó como presidente de la Comisión de Monumentos Históricos de San José y presidente de la junta tanto del Consejo de Acción de Preservación de San José como de los Pioneros de California del Condado de Santa Clara, fue honrado con un premio a la trayectoria.
PONERSE EN MARCHA: Las cosas van bien en el frente de financiación de Community Cycles of California, la organización sin fines de lucro para bicicletas con sede en San José. El fundador Collin Bruce me compartió que Community Cycles recibió una subvención de $300,000 de la Fundación para Colegios Comunitarios de California para su Programa de Capacitación en Mecánica de Bicicletas y Venta Minorista, que enseña a los alumnos las habilidades necesarias para acceder a trabajos con salarios dignos. La subvención financiará seis meses del programa, que paga un estipendio a sus alumnos mientras aprenden, y sigue a una subvención de $20,000 del Club Rotario de Cupertino el mes pasado para ayudar a proporcionar infraestructura para las aulas.
