Las autoproclamadas regulaciones “líderes mundiales” del Reino Unido para vehículos autónomos ahora son oficialesdespués de la Ley de vehículos automatizados (AV) recibió consentimiento real — el sello final por el que debe pasar cualquier legislación antes de convertirse en ley.
El gobierno dice que los vehículos totalmente autónomos podrían circular por las carreteras del Reino Unido en dos años.
“Si bien esto no elimina la capacidad de las personas de elegir conducir por sí mismas, nuestra legislación histórica significa que los vehículos autónomos podrán circular por las carreteras británicas a partir de 2026, lo que supondrá un verdadero impulso tanto para la seguridad como para nuestra economía”, afirmó el Secretario de Transporte. dijo Mark Harper en un comunicado.
La noticia de hoy llega apenas unas semanas después de que el Reino Unido Wayve recaudó más de mil millones de dólares de empresas de alto perfil como SoftBank, Nvidia y Microsoft para continuar desarrollando un sistema de software de autoaprendizaje para vehículos autónomos.
Como ocurre con otros países, el Reino Unido ha permitido la circulación de coches sin conductor en la vía pública desde hace muchos años, pero con reglas estrictas para las empresas que solicitan permiso para probar nuevas tecnologías. Pero a medida que la industria de los vehículos autónomos evolucionó y se preparó para el horario de máxima audiencia, se hizo evidente la necesidad de un nuevo marco legal.
Mientras que la inicial El trabajo de campo lo precedió por varios años.el Reino Unido propuso formalmente la Ley AV en un Informe conjunto 2022 publicado por las Comisiones Jurídicas de Inglaterra, Gales y Escocia, que señalaba que la llegada de los vehículos autónomos crea la necesidad de todo un “vocabulario nuevo, nuevos actores legales y nuevos esquemas regulatorios”. Decía:
“La introducción de vehículos automatizados tendrá profundas consecuencias legales… requiere nuevos esquemas regulatorios y nuevos actores (con nuevas responsabilidades y obligaciones). Por lo tanto, recomendamos una legislación primaria (una nueva Ley de Vehículos Automatizados) para regular los vehículos automatizados en las carreteras u otros lugares públicos de Gran Bretaña”.
Vehículos automatizados: informe conjunto de la Comisión Jurídica de Inglaterra y Gales y la Comisión Jurídica de Escocia
Responsabilidad en caso de accidente de coche sin conductor
El Reino Unido ha estado ansioso por posicionarse a la vanguardia de la revolución de los vehículos autónomos, financiando varios proyectos AV y programas de investigación en torno a la seguridad. El gobierno ha promocionado los posibles beneficios de seguridad de los vehículos autónomos, ya que eliminan el error humano de las carreteras, aunque reconoce que seguirán ocurriendo accidentes, como lo demuestra informes de EE. UU. donde los vehículos autónomos tener un punto de apoyo más firme. De hecho, California ha surgido como un semillero también para la propuesta de regulación AV.
Esta es la razón por la que la responsabilidad es una de las facetas centrales de la nueva regulación del Reino Unido: ¿quién asumirá la responsabilidad en caso de un accidente? El Reino Unido aclaró este punto en 2022 cuando publicó una hoja de ruta que declaró que su nueva legislación responsabilizará a las corporaciones por cualquier percance, “lo que significa que un conductor humano no sería responsable de los incidentes relacionados con la conducción mientras el vehículo tiene el control de la conducción”.
Cada vehículo autónomo aprobado tendrá una “Entidad de conducción autónoma autorizada” correspondiente, que en la mayoría de los casos será el fabricante, pero en realidad podría ser el desarrollador de software o la compañía de seguros. Y esta entidad es la que será responsable del vehículo cuando se active el modo de conducción autónoma.
El Gobierno establecerá un sistema de aprobación de vehículos respaldado por una “función de investigación de incidentes completamente independiente”, y se espera que las empresas aprobadas para operar bajo las nuevas regulaciones cumplan con “obligaciones continuas” para garantizar que sus vehículos sean seguros.
