CITROËN C3 | Citroën C3, electrificación al alcance de todos

Citroën lo ha vuelto a hacer. Con la nueva generación del ë-C3, la firma francesa lanzó al mercado el eléctrico europeo más barato del mercado. desde 23.800€el pequeño compacto ofrece 320 kilómetros de autonomía, conectividad, diseño, comodidad y seguridad. Ahora, con la llegada de su motor de gasolina, Citroën pone el listón muy alto -o muy bajo, mejor dicho- al ofrecer todo lo anterior -excepto la autonomía eléctrica- con una motorización de combustión desde 14.990 euros. A finales de año llegará la versión. Híbrido 100 con un precio algo superior, pero muy cercano, posicionándose como el acceso más asequible a la electrificación.

Empezando por las nuevas motorizaciones, que llegan para completar la gama del C3 como un coche total gracias a su plataforma multienergía, la versión de gasolina equipará un motor de 1,2 litros de 100 CV asociado a una caja de cambios manual.

Por su parte, el C3 Híbrido 100 equipará la misma motorización, pero asociada a un sistema eléctrico de 48 voltios (MHEV) para reducir las emisiones y el consumo. Citroën promete la capacidad de realizar hasta el 50% de los trayectos urbanos en modo 100% eléctrico, con el consiguiente ahorro. Y todo sin la necesidad de enchufarlo. En este caso, equipará una transmisión automática electrificada de doble embrague ë-DCS6. Según la marca, el consumo y las emisiones pueden reducirse cerca de un 10% con este modelo.

Muchos pensarán que el precio de partida incluye poco o ningún equipamiento, dejando la mayoría como extras. Nada más lejos de la realidad, y como ocurrió con el ë-C3el equipamiento de serie es muy completodejando apenas algunos detalles para el segundo acabado, y superior, el llamado máx.. Desde el más básico, Túya dispone de extras como la Estación de teléfono inteligente y un soporte integrado para el teléfono, que hará la función de pantalla central, para el control de las funciones de radio o navegación, a través de una aplicación específica ya la tecnología inalámbrica Near Field Communication.

También serán de serie en el acabado You los amortiguadores progresivos hidraulicos Delaware Citroënla primera pieza de su programa Comodidad avanzada, que promete una experiencia de conducción placentera con un filtrado suave de los baches para recrear la sensación de alfombra voladora. Es la primera vez que el urbano francés equipa este sistema y lo hace de serie.

A partir del acabado máx. se suman elementos como la pantalla táctil central de 10 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, basado en una arquitectura de accesorios rápidos inspirada en los teléfonos móviles más habituales, y para la navegación 3D. Además, dispone de compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. También en este acabado se incorporan los asientos Confort Avanzadoel segundo elemento del programa de comodidad de Citroën, que ofrece un ajuste ideal y un confort postural mejorado para convertir la experiencia de conducción en algo superior.

En el plano tecnológico, también cuenta, de serie desde el acabado. Túcon un sistema Encabezar pantalla que sustituye el cuadro de instrumentos tradicionales, así como las funciones de seguridad activa más habituales, que también serán de serie, como la frenada de emergencia, el aviso de cambio involuntario de carril, el reconocimiento de señales o el freno de estacionamiento automático.

En cuanto al diseño, tan importante para Citroën, se ha mantenido lo visto en su versión eléctrica. Para ello, se adapta al lenguaje estético que hemos visto con otros vehículos de la marca, como el berlingo o el C5 Aéreo. Para ello adopta un estilo más crossover, hecho que maximiza sus dimensiones (4,01 m de largo por 1,76 de ancho y 1,57 de alto) haciendo parecer más grande. Esto se consigue con unas formas más cuadradas y apenas voladizos y con paragolpes, delante y detrás, bastante voluminosos. Los grupos ópticos presentan una nueva firma lumínica de tres haces de luz LED

En el interior, sus 2,54 metros de batalla garantizan una buena habitabilidad para los ocupantes tanto delante como detrás. En términos de diseño, se basa en las líneas rectas para ganar sensación de amplitud y, como hemos mencionado, destaca su minimalismo con la ausencia de elementos habituales como el cuadro de instrumentos, dejando esa función al Head-Up Display.

Citroën completa así la gama C3que ofrece como coche de combustión, híbrido oh eléctrico para satisfacer las demandas de cualquier director. Todo, por un precio que lo coloca como una de las opciones más económicas del mercado, pero, a la vez, como uno de los mejores equipados de serie.